全国人大代表何炳钦：要如抓酒驾一样严惩运输车辆超限超载

 　　中国江西网北京讯 特派记者叶新阔、孙娟报道：近年来，随着我国高速公里的快速发展，各地道路交通事故频发，而导致事故发生的原因多数是因车辆超限超载。本次全国两会上，作为全国人大代表，江西省美协副主席、民建景德镇市委会主委、景德镇陶瓷学院美术学院名誉院长何炳钦，就公路运输车辆超限超载严重现象带来了一个建议，建议对我国现行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》进行修订，严惩超限超载行为。

　　现状：利益驱使 运营车辆超限超载行为严重

　　“由于运输行业的竞争，营运企业为了更大的利益，多数运营车辆均都超载，超载运输已成为行业的一种普遍现象。”何炳钦表示，此前，他曾对本地一个地区2624辆和过境876辆四种车型的汽车进行调查，发现运营车辆均存在有不同程度的超载现象。

　　调查数据如下：6轴自卸拖车52辆均超重62.5吨，超限率(超重)113.6%；过境车6轴自卸拖车128辆均超重65.3吨，超限率(超重)119%。“从这些数据来看，超限超载现场很严重”何炳钦说。

　　危害：80%道路安全事故都是因超载超限引发

　　采访中，何炳钦称，由于超限超载车辆超出公路设计承受荷载，就会造成桥梁拱桥开裂、桥墩下沉、桥涵结构变形，路面网裂、变形、松散下沉等一系列问题，大大缩短了公路的使用寿命。

　　同时，运营车辆超限超载还容易诱发道路交通安全事故，造成生命财产损失。据资料统计，有80%的道路安全事故都是由车辆超载超限引发，称为公路的“第一杀手”。其中，超载均为改装拼装车辆，业主通过擅自改变车辆外廓尺寸、承载限值、擅自增加轮胎数量、更换高压轮胎、擅自增加车轴数量、加厚钢板弹簧、加高车辆模板等手段，致使车辆在操作、制动、动力和传动系统等安全性能下降，酿成重大交通事故。

建议：尽快修订相关管理规定 严惩超限超载行为

　　何炳钦表示，我国现行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(2号令)还是交通部于2000年颁发实施的，这些管理规定至今已有十多年。十多年来，规定无修改、无补充，是否存在与公路发展现状相适应等诸多问题，主要部门应引起高度重视，建议适时进行修订。

　　当然，真正要惩治运营车辆超载超限行为，还得从源头抓起。为此，何炳钦建议，对肆意改拼车辆的企业和业主进行严厉的打击，追查改拼车辆者的法律责任。提高公路运营企业、业主和机关业务人员的法律法规意识，杜绝改拼车辆的事情发生。

　　同时，路政、运营等相关管理部门要严格执法，不能以罚代法，不能让运营企业和业主有丝毫的法律法规漏洞可寻，对现有擅自改拼的车辆要求限时整改，恢复原状，起到正本清源的作用。

　　“在惩治超载超限、保障交通安全方面，也要象抓酒驾一样，严肃执法，确保国家和人民财产得以充分的保障”何炳钦说。