南昌报道:吴其玉：“建设南昌地铁，累并幸福着”

吴其玉(居中者)在地铁建设现场与大家探讨建设中遇到的问题。

　　本报记者 余红举 文/图

　　5年时间里，不少南昌市民实现从“没有乘坐过地铁”到“在家门口就可以换乘地铁”。南昌地铁建设运营，让市民实实在在享受到了城市发展、交通改善带来的现实红利，这背后饱含数以万计的地铁建设者为之付出的努力。南昌轨道交通集团项目管理分公司总经理吴其玉，在南昌地铁建设中挥洒了5年汗水，艰辛之余也看到了南昌地铁建设的每一次进步。

　　11月2日，吴其玉一上班就专程来到南昌地铁4号线丁公路北站进行督导。每个月对丁公路北站建设进行督导，是吴其玉的必修课。

　　丁公路北站因为房屋征迁，工期延后了近一年半时间，追赶进度成为地铁建设者们的紧要任务。为此，中铁五局南昌地铁4号线二标六工区项目经理徐毅勇把45个节点倒排工期，挂图作战。吴其玉每个月都会到现场督导节点完成情况，以及检查车站建设施工人员、机器设备投入是否到位。

　　“不是在工地上，就是在去工地的路上。”目前，吴其玉正参与南昌轨道交通集团“百日攻坚”，天天在工地上连轴转。在得知“丁公路北站年底封顶”的消息时，吴其玉又马不停蹄地赶往南昌地铁3号线联调联试现场。“马上就要邀请专家评审，为年底开通做准备，已经到了最后的攻坚冲刺阶段。”

　　联调联试结束后，吴其玉又赶往地铁大厦召开地铁4号线40亿元专项贷款调度会。“建设南昌地铁，累并幸福着。”吴其玉一边匆匆赶路，一边向记者介绍南昌地铁建设情况。

　　2016年，是“十三五”开局之年，吴其玉作为人才被安排到南昌轨道交通集团工作，担任项目管理分公司副总经理，成为南昌“铁军”中的一员。而今，他已为南昌地铁建设工作了5年，还将继续为南昌地铁建设贡献才智。

　　吴其玉离开家乡来到南昌时，地铁1号线才开通试运营没多久。“地铁2号线首通段土建工程，活虽干得差不多，可每个人对能否按期开通，心里没有底。”吴其玉接棒时心里也在打鼓。2017年8月开通是“死命令”，如果在时间节点上开通不了，后果不堪设想。

　　南昌地铁2号线轨通、电通、试跑……一步一个节点，吴其玉和地铁建设者们挥洒汗水，日夜奋战，使地铁2号线首通段任务圆满完成。

　　之后，在吴其玉的带领下，地铁2号线后通段于2019年6月高质量通过试运营评审并如期开通运行，地铁3号线在去年底实现全线洞通，将于今年底开通试运行，地铁4号线已有20个车站主体结构封顶……地铁线路的开通，不仅给市民带来了便捷的出行方式，也推进了大南昌都市圈建设。

　　南昌轨道交通集团2019年向社会承诺，实现2019至2021年每年开通一条地铁线路，基本形成通达市区的轨道交通线网。

　　吴其玉只是南昌地铁建设中的一员。南昌地铁建设者们主动放弃春节、端午、国庆等节假日，甚至将办公生活场所前移至工地现场，以工地为家，形成了“5+2”“白加黑”的工作状态。每每遇到重要工作节点或问题疑难点，总是通宵达旦解决难题。

　　“为了保障地铁3号线年内通车试运营，我们组建了一支由高层次技术人才组成的突击队，每天巡查工程进展情况，发现问题及时处理，全力保障施工安全和项目进度。”南昌轨道交通集团地铁项目管理分公司第二党支部书记黄颖介绍。

　　去年6月30日，南昌轨道2号线全线开通，运营里程已达到60.3公里，在国内地铁城市运营里程排名，从第25位上升至第20位，线网列车准点率达99.97%。“今年年底，地铁3号线将开通，运营里程会更进一步。”吴其玉说，这5年是南昌地铁建设的“爆发期”，实现了从单线运营到线网换乘。地铁3号线开通后，运营里程将接近100公里、日均客流约百万人次，为保障市民出行、缓解城市拥堵发挥重要作用。